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【资讯】农业无人机植保作业需要注意什么叠鞘兰属

发布时间:2020-10-17 16:59:58 阅读: 来源:豆类厂家

简介:植保无人机,顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机,该型无人飞机由飞行平台(固定翼、直升机、多轴飞行器)、导航飞控、喷洒机构三部分组成,通过地面遥控或导航飞控,来实现喷洒作业,可以喷洒药剂、种子、粉剂等。

整体而言,我国的植保无人机体系尚未成熟。目前国内植保无人机技术和产品性能参差不齐,众多产品中绝少有能够满足大面积高强度植保喷洒要求。

目前存在的主要问题是:

1、成熟可靠的植保无人机少,不少厂商一味求大,忽视了植保作业的特殊要求。

2、买家盲目购买,作为一种新的喷洒技术,如果是想真正用于农林植保,买家应实地考察飞防作业,从技术层面多一些了解,而后入手。

3、培训及售后服务不到位,买家无人机不敢飞,当成了摆设。

4、专用药剂知识不足,个人盲目勾兑药剂,容易出现农药残留过高、灭虫效果差等问题。

5、行业标准难制定,购机补贴难申请。

6、市场需求量大,准入门槛不高,专业化水平难提升。

注意事项

1、作业前的有效沟通

当要去一个地点开始要做植保作业前,需要与当地农户或者中间商沟通到位。沟通的内容有作业的亩数、作业的大概地形、作业地点障碍物的多少、影不影响飞防作业,还有就是与当地人员协调一下后勤保障的配合问题、充电问题、加装农药问题等等,是否当地会全力配合。当作业地点地形确定后,就要考虑车辆,人员的转场是否便捷,农田里道路是否适合自己作业队车辆进入(田地里道路有时车辆是无法进入的)。这时就需要与当地人沟通了解当地的地形道路,有没有更方便快捷的道路,当道路不适合车辆进入时,一般需要与农户协调小型车辆如电动小三轮来帮助我们快速推进后勤保障能力。

2、人员的综合能力

植保作业是一个需要多人配合的一个工作,一般一架飞机配备3个人员比较合理,一名飞手,一名后勤保障手,一名观察员。

3、作业流程安排

人员分配到各个岗位后

①飞手的起飞前的飞行检查是必不可少的(电机、螺旋桨、GPS是否安装正确、安装牢固;动力电池电量、遥控器电池电量、电池电量是否够本次飞行,飞机上各部分紧固件是否有异常现象如果有排除后再开始作业;飞机飞控各项参数是否正常)每飞完一个架次后,在换电池与农药的过程中需要检查线路是否异常发热,电机电调温度是否正常,只有细致的检查每一步后才能确保飞行过程的安全高效。

②后勤保障人员需要为飞手提供强有力的支援,电池充电问题,场地清理问题,辅助农药加装问题,只有后勤得到保证,飞行作业才会顺畅进行,不至于中间耽搁时间过长,影响效率,飞机续航能力一直是电动机的短板,为保证作业效率只能多备电池与充电器,一架飞机建议少配8组电池,3个充电站,一台发电机,后勤人员需要配合好充电换电池,做到各环节无缝衔接,只有这样才能保证飞机动力电池的充足。

③观察员与飞手的配合直接影响飞机的安全,观察员需在飞手目力达不到的地方时刻报告飞机飞行状态,与飞行位置,避开障碍物的同时保证喷洒作业的覆盖面积。

4、日常维护保养

①当天作业完成后,就要为第二天任务做准备,飞机的清洗,喷洒系统的清洗都应该在作业完成后时间完成,因为农药的残留会对飞机机体、金属结构、水泵、喷头、管路有腐蚀。如果不及时清洗会影响使用寿命,有的药剂粘稠度高,如果不在作业完成后尽快用清水清理整套喷洒系统,放置一定时间后容易堵塞水泵,喷头,影响下次作业的喷洒流量,从而达不到预期作业效果。

②电池的维护保养也是平时应该关注的重点,每次使用前需要测量电池电量是否充足,两块电池之间、电池单片之间压差是否小于0.2V,如果电池单片之间电压相差过大需要将电池进行小电流涓流充电来进行单片之间的平衡,当各片之间电压正常后再正常使用,如果近期没有作业任务需要将电池电压控制在3.85V的保存电压,进去入农闲季节后每个月需要给电池进行2-3次的充电循环,正常的使用维护电池可以增加电池使用次数,从而节约成本。

综合来源于网络,精心编辑了,天山植保编辑发布。

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